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8月11日，黃千高速昌源河大橋左線中跨順利合龍，標志著黃千高速全線半幅貫通，據項目年內通車目標又向前邁進一步。

昌源河大橋是黃千高速的控制性工程，長550米，該橋采用鋼構懸索組合結構體系，為國內首創，能有效減小大跨徑連續剛構橋的跨中下撓。橋梁設計采用簡支小箱梁、預應力砼連續剛構、先簡支后結構連續小箱梁、預應力混凝土變截面箱梁，主跨跨越昌源河。澆筑前根據整個0#塊段的重量按結構受力分布對托架進行加載，采用T6520-10M塔吊來回吊運預壓塊。考慮到高溫澆筑熱脹冷縮后影響混凝土外觀質量，特意選取凌晨氣溫最低時間段澆筑。同時結合本次合龍段澆筑施工的特點，制定澆筑方案，明確澆筑方式（分次、分層、分段等）、人員分工、機械配置、應急措施等，確保施工有序進行。